Колесный фронтальный погрузчик Foton Lovol FL935E

После многолетней проверки на рынке, двигатель серии YC6B показал, что он является надежным силовым агрегатом, полностью удовлетворяет требования предъявляемые к строительной технике, имеет широкую перспективу использования. Двигатель, использует технологию “FEV”, инжектор с низкой инерцией и маленьким диаметром, что обеспечивает более эффективное сгорание и дальнейшее увеличение крутящего момента при низкой скорости. Максимальный расход топлива не больше 235г/кВт.ч., соотношение расхода масла и топлива ≤0.5%, низкий уровень выбросов, соответствует стандартам Ⅱ степени GB 20891-2007 “Ограниченное значение выхлопных загрязненных веществ для двигателя, использующего в недорожном подвижном механизме”. (ЕВРО 2). Стартер мощностью 6,6кВт и генератор  мощностью 1000Вт. усилили для обеспечения надежности и увеличения срока службы электросистемы. Применение теории промышленной конструкции, разумное размещение трубок низкого давления, эффективный контроль качества литья обеспечивают более компактную конструкцию, более красивый внешний вид.

Гидромеханическая передача POWER SHIFT установлена в блоке с двигателем и служит для автоматического изменения тягового усилия на ведущих колесах фронтального погрузчика, облегчения управления машиной, отсоединения двигателя от трансмиссии при его пуске и работе механизмов подъема, а также для плавного регулирования скорости подъезда к грузу. Гидромеханическая передача состоит из гидротрансформатора, механического редуктора с четырьмя передачами вперед и двумя — назад, редуктора привода насоса, масляной системы и системы управления. Реверс, с помощью которого осуществляется управление гидромеханической передачей, расположен в кабине машиниста.

Ведущие мосты тяжелого типа спроектированы для условий повышенных нагрузок и больших напряжений, возникающих в ходе производства погрузочно-разгрузочных операций.

Фронтальный погрузчик обладает шарнирно-сочлененными полурамами каждая из полурам опирается на ведущий и управляемый мосты. Поворот передней полурамы относительно задней осуществляется с помощью двух гидроцилиндров.